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자동차166

전동식 파워 스티어링 (EPS, Electric Power Steering) 전동식 파워 스티어링(EPS, Electric Power Steering)은 기존의 파워 스티어링에 사용한 유압 대신 전기 모터를 사용하는 방식이다. 전동식 파워 스티어링을 의미하는 MDPS (Motor Driven Power Steering)은 현대 기아차에서만 사용하는 용어이다. 전동식 파워 스티어링은 조향감이 부자연스럽다는 평이 많지만 많은 자동차 회사에서는 전동식 파워 스티어링를 채용하고 앞으로 더 확대하려는 생각을 가지고 있다. 유압식 파워 스티어링(Hydraulic Power Steering)은 핸들을 돌리지 않을 때도 유압펌프가 동작하지만 전동식은 핸들을 돌릴 때만 모터가 동작하기 때문에 연비가 더 좋아 진다. 전동식은 운행 조건에 따라 핸들링 특성을 MCU 프로그램으로 쉽게 조정할 수 있다.. 2017. 9. 23.
현대차 차대번호 검색 현대차 차대번호를 여기에서 검색할 수 있다. 로그인 없이 차대번호만 입력하면 된다. 2017. 9. 23.
자동차 자동 서리 제거 오토 디포그의 동작 아반떼 AD의 오토 디포그는 룸미러에 있는 습도 센서에서 습도를 측정하여 습도가 높으면 다음을 실행한다. 습도가 높을수록 하나씩 단계를 높인다. 1 단계 : 외기모드 2 단계 : 에어컨 동작 3 단계 : 앞 유리로 송풍 4 단계 : 앞 유리 송풍량 증가 ☞ 자동차 유리 서리 제거하는 방법 2017. 9. 16.
현대 아반떼 옵션 기능 설명 아반떼의 기능에서 처음 볼때 이해 안되는 기능들이 있다. 홈페이지에 설명되어 있으면 좋을 것 같다. 1. 후방 주차보조 시스템 : 주차시 뒷 범퍼의 4개 센서에 장애물이 근접하면 삐 경고음이 나오는 기능 2. 전방 주차보조 시스템 : 주차시 앞 범퍼의 4개 센서에 장애물이 근접하면 삐 경고음이 나오는 기능 3. 스마트 후측방 경보 시스템(BSD) : 주행중 차선 변경시 후측방에 차량이 있으면 경보가 울리는 기능 4. 통합주행모드 시스템 : ECO, NORMAL, SPORT 모드 전환 5. 클러스터 이오나이저 : 이온 발생기 6. 세이프티 파워 윈도우 : 창문을 닫을 때 물체가 끼이면 다시 열리는 기능 7. 오토 디포그 : 유리창에 습기가 차면 자동으로 에어콘을 켜서 습기를 제거하는 기능 8. 급제동 경보.. 2017. 9. 16.
가성비 높은 아반떼 AD 밸류 플러스 아반떼 AD는 2015년에 출시되었지만, 아반떼 AD 밸류 플러스는 2016년 9월 젊을 층을 공략하기 위해 출시 되었다. 그래서, 가격은 저렴하면서 젊은 층이 좋아하는 옵션이 들어 있다. 아반떼 밸류 플러스는 16,900,000원이고 네비게이션 패키지(800,000원)를 추가하면 17,700,000원이다. ◈ 아반떼 밸류 플러스에 있는 것 - 8인치 내비게이션+후방 카메라 (내비게이션 패키지 I 선택) - 스마트 후측방 경보 시스템 (BSD) - 17인치 알로이 휠 - 스마트 키 - 앞좌석 열선 ◈ 아반떼 밸류 플러스에 없는 것 - 오토 에어컨 - 블루투스 - 크루즈 컨트롤 - HID, LED 등 ◈ 한 단계 높은 트립인 아반떼 스마트에 있는 것 - 오토 에어컨 - 오토 디포그 - 열선 스티어링 휠 -.. 2017. 9. 16.
BMW x드라이브 (xDrive) 란? xDrive는 BMW의 전자식 4륜구동 시스템의 이름이다. 아우디의 콰트로는 기계식 4륜구동 시스템이고 벤츠의 4륜구동 시스템 이름은 4Matic이다. xDrive는 센서를 통해 바퀴의 미끄러짐을 감지하여 전후 토크 배분을 조절한다. 전자식이기 때문에 전후 토크 배분을 100:0에서 0:100까지 조절이 가능하다. 보통 전후 40:60 배분하다, 0.1초마다 바퀴의 미끄러짐을 검사하여 미끄러짐이 검출되면 전후 배분을 조절한다. xDrive는 ABS와 DSC (Dynamic Stability Control) 시스템과 연계되어 동작한다. 일반적으로 기계식인 콰트로 보다 응답속도가 느리다는 평가가 많다. 2017. 9. 13.
GDI 엔진과 문제점 GDI (Gasoline Direct Injection) 엔진은 가솔린 직분사 엔진이다. 기존의 가솔린 엔진은 공기와 연료를 기화기에서 혼합하여 혼합된 연료와 공기를 실린더로 분사하였다. GDI 엔진은 실린더에 공기만을 넣고 압축한 후 가솔린을 실린더에 직접 분사한다. 그래서, 기존의 엔진이 흡기밸브 하나에서 혼합된 연료와 공기가 분사 되었지만 GDI 엔진은 흡기밸브에서는 공기만 주입되고 가솔린 분사를 위한 인젝터가 따로 있다. 이와 같이 흡기밸브와 인젝터가 분리됨으로 GDI 엔진의 고질적인 문제인 흡입밸브에 탄소 찌꺼기가 쌓이는 현상이 발생한다. 기존의 엔진은 흡기밸브로 연료가 분사됨으로써 흡기밸브가 청소되는 효과가 있다. 하지만, GDI 엔진에서는 흡기밸브에 공기만 들어오고 연료는 인젝터로 분사되기 .. 2017. 8. 25.
자동차 마력과 토크의 속도에 따른 차이 마력은 파워(Power)이고 토크는 힘(Force)과 같은 것이다. 시속 10km로 달리는 자동차를 1초 동안 시속 20km로 가속시키기 위해서 1의 토크와 1의 파워가 필요하다고 가정하자. 이 때 시속 100km로 달리는 자동차를 1초 동안 시속 110km로 가속시키기 위해서는 동일한 1의 토크가 필요하다. 하지만 필요한 파워는 7이다. 속도에 따른 운동 에너지는 다음 식과 같다. 위 식과 같이 속도가 증가하면 운동에너지는 속도의 제곱만큼 증가한다. 즉, 속도가 증가할수록 속도를 증가 시키는데 더 많은 에너지 또는 파워가 필요하다. 그래서, 마력이 작은 차는 시내에서는 잘 모르지만 고속도로에서는 가속력이 떨어진다. 소형차로 150km까지 달릴 수도 있지만 150km까지 올리는데 시간이 많이 필요하다. .. 2017. 8. 21.
TDI 엔진 TDI (Turbocharged Direct Inject) 엔진은 폭스바겐에서 만드는 디젤 엔진의 이름이다. TDI는 터보차저와 다이렉트 인젝션 기능을 가진 디젤 엔진 기술이다. 터보차저와 다이렉트 익젝션 기능을 가진 디젤 엔진을 다른 회사에서도 만들지만 TDI라는 이름은 폭스바겐의 등록상표이다. 터보차저는 흡입 공기관에 팬을 달아 흡입 공기량을 강제로 늘리는 장치로 엔진의 출력을 높일 수 있다. 가솔린 엔진에도 터보가 있지만 디젤 엔진에는 기술적으로 더 쉽게 달 수 있다. 다이렉트 인젝션은 연료를 실린더에 직접 분사하는 방식이다. 과거 디젤 엔진에는 실린더 위에 연료를 분사하는 작은 챔버가 있었다. 가솔린 엔진에서 다이렉트 인젝션을 사용할 때는 GDI (Gasoline Direct Injection)라.. 2017. 8. 20.
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