반응형 자동차166 자동차 판매량 볼 수 있는 사이트 다나와에서 브랜드별, 차종별, 기간별 차량 판매 대수를 확인할 수 있다. (링크) 2018. 12. 15. 카뷰레터 (Carburetor) 내연기관에서 카뷰레터 (Carburetor, 기화기)는 연료와 공기를 섞는 장치이다. 90년대 이전의 자동차나 현재의 예초기 등의 소형 엔진에 사용된다. 현재 자동차에는 카뷰레터 대신 연료분사 (Fuel Injection) 방식을 사용한다. 카뷰레터는 공기가 빠르게 흐르면서 낮아진 압력으로 연료가 흘려 기화 되는 방식이다. 카뷰레터는 카뷰레터 아이싱 (Carburetor Icing) 문제와 외부 온도가 낮을 때 연료가 제대로 기화되지 않아 시동이 잘 안 걸리는 등의 많은 단점이 있다. 현재 모든 자동차에 사용되는 연료분사 방식은 인젝터를 이용하여 연료를 직접 분사하는 방식이다. 디젤 엔진과 GDI 엔진은 실린더 내부에 인젝터가 있고 MPI 엔진은 실린더 외부에 인젝터가 있다. 2018. 8. 25. 전기 자동차 주행거리 비교 몇 년 전에는 전기차의 주행거리가 200km 정도였는데, 최근에는 400km를 넘는 코나 electric와 니로 EV와 볼트 EV가 출시되었다. 400km는 가솔린 자동차의 주행거리와 비슷하다. 차종 배터리 용량[kWh] 주행거리 [km] 1 코나 electric 64 복합 406 도심 444, 고속도로 359 2 니로 EV 64 복합 385 도심 415, 고속도로 3483 볼트 EV 60 복합 383 도심 411, 고속도로 349 4 아이오닉 electric 28 복합 200 도심 217, 고속도로 179 5 SM3 Z.E. 35.9 213 6 쏘울 EV 30 180 # 전기차의 도심 연비가 좋은 이유 2018. 8. 24. EGR의 이해 EGR (Exhaust Gas Recirculation, 배기가스 재순환 장치)은 가솔린 엔진이나 디젤 엔진에서 질소 산화물을 낮추기 위해 배기 가스를 실린더의 흡입구에 다시 집어 넣는 기술이다. EGR은 배기 가스를 식혀 실린더에 다시 집어 넣어 실린더의 공기가 부족하게 만들고 이에 따라 연소 시 온도를 낮추어 질소 산화물의 배출량을 줄인다. 보통 자동차에서 배기 가스의 5-15%를 흡입구에 다시 넣는다. 배기가스와 흡입구 사이에는 EGR 냉각기가 있어 배기가스의 온도를 낮추어 흡입구로 넣는다. 2018. 8. 9. 자동차 연료 탱크의 연료 흔들림을 막는 원리 자동차 연료 탱크는 다음 그림과 같이 탱크 내부에 칸막이 (Baffle)가 있다. 칸막이는 자동차 주행 중 연료가 한쪽으로 쏠리는 것을 줄여 준다. 연료가 한쪽으로 쏠리면 무게 중심이 흔들리면서 자동차도 흔들릴 수 있다. 자동차 연료 탱크의 칸막이는 아래 그림의 흰색 부분과 같다. 칸막이 아래에는 연료가 흐를 수 있는 통로가 있다.경주용 자동차나 전투기에는 연료 탱크 내부에 격자가 큰 스폰지와 같은 것을 사용하여 연료가 흔들리는 것을 방지한다. 2018. 7. 18. 오토 헤드 라이트 센서 위치 헤드라이트 스위치를 AUTO로 놓으면 밝기에 따라 미등과 헤드라이트를 자동으로 켜고 끈다. 밝기를 감지하는 센서는 아래 사진과 같이 대시보드 가운데에 있다. 센서를 가리면 어두운 것으로 인식하여 헤드라이트가 켜진다. 2018. 7. 14. 런치 컨트롤 이란? 자동차의 런치 컨트롤 (Launch Control)은 정지 상태에서 최대의 가속으로 출발할 수 있도록 자동으로 제어하는 시스템이다. 운전자가 브레이크와 엑셀와 기어를 조절하여 최대 가속이 되도록 조정할 수 있지만 이러한 작업은 매우 까다로운 일이다. 최대 가속을 위해 조정할 때 타이어가 미끄러지지 않아야 하고 또한 엔진과 변속기에 무리가 가지 않아야 한다. 런치 컨트롤은 이러한 작업을 ECU에서 자동으로 수행한다. 보통 런치 컨트롤은 런치 컨트롤 스위치를 켠 상태에서 브레이크와 엑셀을 동시에 밟아 엔진 RPM을 올린 상태에서 브레이크를 놓으면 급가속되면서 런치 컨트롤이 동작한다. 런치 컨트롤은 고성능 자동차에 탑재되어 있다. BMW의 M 시리즈,포르쉐, 니산 GT-R 등에 탑재되어 있고 기아의 스팅어와 .. 2018. 7. 1. 점화 플러그로 자동차 유리창을 깨는 방법 자동차 도어 유리창은 강화 유리로 쉽게 깨지지 않는다. 하지만, 점화 플러그의 세라믹 부분을 조각 내어 유리창에 던지면 유리창이 쉽게 깨진다. 강화 유리는 내부에 강한 힘을 항상 받고 있는 상태이기 때문에 한 점에서 일정한 크기 이상의 힘이 가해져 깨지기 시작하면 전체 유리창이 깨지게 되어 있다. 점화 플러그이 세라믹은 매우 강도가 높은 물질이며 점화 플러그를 조각 내면 뾰족한 모서리가 생긴다. 점화 플러그를 유리창에 던질 때 점화 플러그 조각의 뾰족한 모서리 부분이 유리창에 닿으면 아주 작은 면적에 모든 힘이 집중된다. 즉, 힘은 작지만 큰 압력이 유리창에 전달된다. 이 압력으로 유리창의 한 점이 깨지면서 전체 유리창이 깨지게 된다. 자동차의 옆 유리창과 뒷 유리창은 강화 유리이지만 앞 유리창은 안전 .. 2018. 6. 22. 자동차 배터리의 CA와 CCA의 정의 자동차 배터리의 CA (Cranking Amps)는 썹씨 0도 (화씨 32도)에서 배터리 전압을 7.2V 이상 (12V 배터리 기준)으로 유지하면서 30초 동안 출력할 수 있는 최대 전류이다. CCA (Cold Cranking Amps)는 썹씨 -18도 (화씨 0도)에서 배터리 전압을 7.2V 이상 (12V 배터리 기준)으로 유지하면서 30초 동안 출력할 수 있는 최대 전류이다. 자동차 시동을 걸 때 스타터 모터 (Starter Motor)에서는 몇 초 동안 150~200A 이상의 전류가 소비된다. CA와 CCA는 스타터 모터를 구동할 때 배터리가 공급할 수 있는 단시간 최대 전류를 의미한다. # 모터의 최대 전류 2018. 6. 1. 이전 1 2 3 4 ··· 19 다음 반응형
