반응형 기계공학84 유니버셜 조인트 (Universal Joint) 유니버셜 조인트(Universal Joint)는 커플링의 한 종류로 다음 그림과 같은 구조로 되어 있다. 연결하려는 2개의 회전축이 큰 각도를 이루고 있어도 힘을 전달할 수 있다. 유니버셜 조인트의 회전축의 입력 각도와 출력 각도는 다음 그림과 같이 선형적 이지 않다. 회전축이 이루는 각도가 클수록 변동은 더 커진다. 그래서, 유니버셜 조인트는 일정 속도로 입력축이 회전해도 출력축의 속도가 진동하는 문제가 있다. 유니버셜 조인트를 2개를 붙여서 사용하면 회전 각도에 따라 속도가 진동하는 문제를 해결할 수 있다. 유니버셜 조인트와 달리 등속 조인트는 회전 각도에 상관없이 일정한 속도를 가진다. ☞ 자동차 스티어링 휠의 유니버셜 조인트 2017. 12. 31. 인벤터 배경 컬러 변경 Tools - Options - Application Options을 클릭하고 Colors 탭에서 변경할 수 있다. 2017. 12. 31. 볼조인트 (Ball Joint) 볼조인트는 베어링의 한 종류로 볼조인트(Ball Joint)의 구조는 다음 그림과 같다. 전후좌우로 움직일 수 있고 회전도 할 수 있다. 볼조인트는 자동차 스서펜션에 사용된다. 케이스와 볼 사이에 여러개의 작은 볼베이링을 부착한 SRJ (Spherical Rolling Joint)은 마찰력이 작고 매우 정밀한 동작을 한다. 유니버셜 조인트(Universal Joint)는 볼조인트와 비슷한 동작을 한다. 2017. 12. 31. 인벤터 단위 변경하는 방법 Tools - Options - Document Settings을 클릭하고 Units 탭에서 변경할 수 있다. 2017. 12. 30. 워터 브레이크 (Water Brake) 워터 브레이크 (Water Brake)는 물의 저항을 이용한 브레이크로 구조는 다음 그림과 같다. Stator는 고정하고 구동축은 Rotor에 연결한다. Stator 내부에는 물을 흐르게 한다. Rotor가 회전하면 Stator 내부의 물의 저항에 의해 힘을 받고 브레이크 기능을 한다. 물의 저항에 의해 손실 되는 에너지는 물의 온도를 올리기 때문에 물을 계속 순환 시켜야 한다. 구동축에서 손실 되는 토크는 Stator에서 받는 토크를 측정하면 알 수 있다. Rotor는 물과의 저항이 크도록 Toroid 형태를 가지고 있다. 워터 브레이크는 다이나모미터에 많이 사용된다. 2017. 12. 27. 알루미늄 합금 A6061 알루미늄 제품에 많이 사용되는 알루미늄 합금 6061은 Al-Mg-Si 계열 합금으로 1935년 처음 개발되었다. A6061은 용접이 쉽고 압출이 쉽다. A6061보다 압출에 더 많이 이용되는 것은 A6063이다. 알루미늄 합금 A6061의 구성은 다음과 같다. 실리컨: 0.4~0.8% 철: ~0.7% 구리: 0.15~0.4% 망간: ~0.15% 마그네슘: 0.8~1.2% 크롬: 0.04~0.35% 아연: ~0.25% 티타늄: ~0.15% 기타: ~0.05% 알루미늄: 95.85~98.56% A6061의 특성은 다음과 같다. 비중: 2.79 g/cm3 녹는점: 585 ℃ 열전도율: 151~202 W/(m·K) A6061은 열처리에 따라 6061-O, 6061-T4, 6061-T6가 있다. 2017. 12. 21. 나사, 스크류, 볼트의 차이 영미권에서는 보통, 기계에 있는 탭으로 조이는 것은 스크류(Screw)라고 하고, 탭이 없고 홀을 통해 너트를 체결하는 것을 볼트(Bolt)라고 한다. 하지만, 영미권에서도 스크류와 볼트의 차이가 명확하지 않고 서로 혼용하여 사용하기도 한다. 우리나라에서는 드라이버를 사용하여 조이는 것을 스크류라고 부르고 렌치 등의 다른 공구를 사용하는 것을 볼트라고 부르는 사람들이 많다. 우리나라에서 피스 또는 피스나사로 부르는 것은 나사가 직접 탭을 내면서 들어가는 Tapping Screw를 의미한다. 피스는 프랑스어 Vis (비서)에서 온 말로 Vis는 Screw라는 뜻이다. 우리나라에서는 Screw 또는 Bolt를 모두 나사로 번역한다. 스크류, 볼트, 나사 모두 명확하게 정의된 것이 없기 때문에 같은 뜻으로 사.. 2017. 12. 21. 올덤 커플링 (Oldham Coupling) Oldham (올덤, 때로는 올댐, 올드햄라고 말함) 커플링은 Flexible Coupling의 한 종류로 다음 사진과 같다. 올덤 커플링은 1821년 John Oldham이 발명했다. 올덤 커플링은 다음과 같이 세 부분으로 이루어져 있고, 세 부분이 결합되어 있지 않고 가운데 Disk의 홈에 물려 있다. Hub에 2개의 회전 샤프트를 각각 연결한다. 아래 사진의 올덤 커플링에서 Disk는 플라스틱이고 Hub는 알루미늄이다. 올덤 커플링은 축이 평행일 때 사용할 수 있고 축의 각이 틀어져 있을 때는 유니버셜 커플링을 사용해야 한다. 2017. 12. 13. 베어링의 하중 베어링 (Bearing)의 하중은 다음 그림과 같이 경방향 하중 (Radial Load)과 축방향 하중 (Axial Load, Axial Thrust)으로 나누어 진다. 대부분의 베어링은 경방향 하중에 맞추어져 있다. 베어링 종류에 따라 축방향 하중은 경방향 하중의 25~50% 정도를 견딜 수 있다. 베어링과 샤프트를 고정하면 샤프트의 열팽창 또는 수축에 의해 축방향 하중을 받기 때문에 꼭 필요하지 않으면 베어링과 샤프트를 고정하지 말아야 한다. Thrust Bearing은 축방향 하중을 위한 베어링이다. # 베어링 번호 2017. 12. 13. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 ··· 10 다음 반응형
