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더뉴아반떼 스펙 2013년에 나온 더뉴아반떼(The New Avante)는 2011년에 나온 아반떼 MD의 페이스리프트 모델이다. 더뉴아반떼는 아반떼 MD에서 디자인 등에서 조금 수정된 모델로 거의 차이가 없기 때문에 더뉴아반떼를 그냥 아반떼 MD라고 부르기도 한다. 하지만, 무게는 50~55kg 정도 증가했다. 더뉴아반떼, 4도어, 가솔린 1.6 모델전장 : 4,550 mm전폭 : 1,775 mm전고 : 1,435 mm공차중량 : 1,245 kg타이어 : 15, 16, 17인치연료 탱크 : 가솔린 50 L엔진 : 감마 1.6 GDI (1,591 cc)출력 : 140 마력변속기 : 6단 자동변속기 (DCT 아님)후륜 서스펜션 : 토션 빔 액슬연비 : 14km(복합), 12.3km(도심), 16.6km(고속도로) 2017. 10. 28.
PCB 코팅 종류 PCB 코팅을 영어로 Conformal Coating 이라고 한다. PCB 코팅은 PCB 보드에 두께 25-250um의 코팅을 하여 수분, 먼지, 오염물, 높은 온도로 부터 PCB 회로를 보호하는 역할을 한다. 온습도 시험 시 PCB 보드에 맻히는 습기에 의한 오동작을 막기 위해 많이 사용한다. PCB 코팅에 많이 사용되는 재료의 종류는 다음과 같다. 코팅 종류 특징 아크릴 작업이 쉬움 에폭시 150도까지 사용 가능 높은 절연 경도가 높음, 긁힘 방지 우레탄 용제에 녹지 않음 긁힘 방지 실리콘 -40 ~ 200도까지 사용 가능 높은 절연 물성이 유연하고 충격 흡수 가능 2017. 10. 27.
DCT (듀얼 클러치 변속기)의 원리 DCT (듀얼 클러치 변속기, Dual-Clutch Transmission)는 AT(자동 변속기, Automatic Transmission)와 구조가 전혀 다른 변속기이다. 하지만, 운전자 입장에서는 자동변속기와 동일한 기어 레버가 있기 때문에 자동변속기와 동일하게 사용할 수 있다. DCT는 MT(수동 변속기, Manual Transmission)와 구조가 비슷하고, 자동화 수동변속기의 일종이다. DCT는 수동변속기의 클러치 조작과 기어 변경을 엑추레이터를 통해 컴퓨터로 자동으로 조작하는 변속기이다. 수동변속기에서 운전자가 했던 클러치 조작과 기어 변경을 엑추에이터가 대신 한다. 엑추에이터는 클러치 엑추에이터(Clutch Actuator)와 기어변경 엑추에이터(Shift Actuator)의 2 종류가 있.. 2017. 10. 26.
부산에서 산업용 자재 파는 곳 기계나 전기 자재는 사상에 있는 부산산업용품 유통단지(일명 사상공구상가)나 강서의 부산티플렉스에서 사면 된다. 주로 기계 자재와 공구들이 많고 전기 자재는 많지 않다. 이 곳에서 전자부품은 팔지 않는다. 전자부품은 서면에 가야 한다. 2017. 10. 26.
사상 공구상가에서 전기 자재 파는 곳 사상 공구상가에는 기계 부품을 파는 곳은 많지만 전기 자재를 파는 곳은 별로 없다. # 부산에서 산업 자재 파는 곳 2017. 10. 26.
아반떼 MD 오일 교체 주기 아반떼 MD의 취급설명서에는 엔진 오일은 7,000km 또는 6개월마다 교체하고 자동변속기 오일은 100,000km마다 교체하라고 나와 있다. 하지만, 이것은 자동차가 매우 가혹 조건에서 운행하는 경우일 때이고 엔진 오일은 10,000~15,000km 정도에 교체하면 된다. 2017. 10. 25.
자동차 공인 연비 측정하는 방법 공인 연비(Fuel Economy)는 도심(City) 연비, 고속도로(Highway) 연비, 복합(Combined) 연비가 있다. 자동차를 시험대 위에 올려 놓고 다음과 같은 조건으로 시험한다. 시험 중 배출되는 배기가스의 탄소성분을 분석하여 소모된 연료를 추정한다. 도심 연비17.85km를 평균 속도 34.1km/h, 최고 속도 91.2km/h, 정지 23회, 시험 시간 2.477초 등의 조건으로 도심 주행을 시뮬레이션하여 시험 고속도로 연비16.4km를 평균 속도 78.2km/h, 최고 속도 96.5km/h, 시험 시간 765초 등의 조건으로 고속도로 주행을 시뮬레이션하여 시험 복합 연비도심 연비 55%, 고속도로 연비 45%의 가중치로 계산 2017. 10. 25.
자동차 스로틀 제어 기법 TBW 이란? TBW (Throttle-by-Wire)를 ETC (Electric Throttle Control)이라고도 한다. 과거 90년대 이전 자동차에서 엑셀은 엔진의 스로틀과 와이어로 기계적으로 직접 연결되어 있었다. 엑셀을 밟으면 엔진의 스로틀이 열리고 엑셀을 떼면 스로틀이 닫히는 구조였다. 90년대에 처음 등장한 TBW (Throttle-by-Wire)는 다음 그림과 같이 엑셀과 엔진 스로틀 사이에 기계적인 연결 없이 전기적으로만 연결되어 동작한다. 엑셀 (Gas Pedal)의 밟는 정도는 엑셀의 위치 센서 (Position Sensor)에서 위치를 검출하고 위치 신호를 ECM (Engine Control Module)로 전송한다. ECM에서는 다른 정보와 종합하여 스로틀의 밸브 모터를 구동한다. 밸브에 연.. 2017. 10. 24.
네비게이션 영어로 네비게이션을 영어로 GPS Navigation Device 또는 GPS Receiver 또는 GPS라고 한다. 2017. 10. 24.
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