반응형 2018/0257 바코드 QR 코드 만들기 여기에서 자신만의 바코드나 QR 코드를 만들어 그림 파일로 다운 받을 수 있다. QR 코드는 2D Codes 메뉴 아래에 있다. 2018. 2. 6. 자동차 ECU 업체 순위 자동차 ECU를 만드는 업체 순위는 다음과 같다. 6위에 현대 모비스가 있다. 1.Continental AG 2. Denso Corporation 3. Robert Bosch GmbH 4. Delphi 5. Automotive PLC 6. Hyundai Mobis Co. Ltd. 7. Panasonic Corporation 8. Lear Corporation ECU에 사용되는 칩은 ST Micro, Infineon, NXP, Renesas 등에서 만든다. 2018. 2. 6. 무료 텍스트 에디터 프로그램 무료 텍스트 에디터 프로그램인 Notepad++은 Ultraedit와 비슷한 프로그램이다. 여기에서 무료로 다운로드 받을 수 있고 소스도 공개되어 있다. 이전에는 Ultraedit에 비해 반응 속도가 조금 느렸지만 지금은 매우 빨라졌다. GVIM이나 Sublime 등의 에디터는 프로그래밍에 너무 특화되어 사용법을 배우기가 조금 어렵지만 Notepad++는 쉽게 사용할 수 있다. 2018. 2. 5. 지능의 정의 지능 (Intelligence)이 무엇인지에 대한 다양한 정의가 존재한다. 2007년 스위스의 Shane Legg와 Marcus Hutter는 심리학자와 인공지능 연구자들의 지능에 대한 정의들을 정리하여 공통된 결론을 얻은 리포트를 발표했다. 리포트의 지능에 대한 결론은 다음과 같다. "Intelligence measures an agent's ability to achieve goals in a wide range of environments" 즉, 지능이란 다양한 환경에서 목표를 달성하는 능력을 의미한다. 여기에서 리포트를 받아 볼 수 있다. 2018. 2. 5. 열전 효과 열전 효과 (Thermoelectric Effect)는 다음 그림과 같이 열전 소자 (Thermoelectric Material)에 전기를 가하면 열전 소자 한쪽 면에서 다른 쪽으로 열이 이동하거나 반대로 열전 소자의 양 면의 온도차에 의해 열이 이동하면 전기가 발생하는 현상이다. 전기에 의해 열이 이동하는 것을 펠티어 효과 (Peltier Effect)라고 하고 열에 의해 전기가 발생하는 것을 시벡 효과 (Seebeck Effect)라고 한다. 열전 소자는 기존 냉장고나 에어컨에 사용되는 냉각기에 비해 크기가 작고 기계적인 요소가 없는 등의 장점이 있지만 기존 냉각기에 비해 1/6배 정도로 효율이 나쁘다. 즉, 기존 냉각기에 비해 전력 소비가 크다. 그래서, 아직까지는 특수한 용도에서만 부분적으로 사용.. 2018. 2. 4. 엔진 브레이크의 원리 엔진 브레이크 (Engine Braking)는 내리막 길에서 기어를 1단이나 2단의 저단으로 넣고 엑셀에서 발을 떼고 내려올 때 걸리는 브레이크이다. 내리막 길을 내려 올 때 엑셀에서 발을 떼면 엔진에 연료가 차단되고 엔진 실린더에 들어가는 공기량도 크게 줄어든다. 공기량이 줄어 들기 때문에 엔진 실린더가 움직이면 실린더 내부에 진공이 발생하고 이러한 진공에 의한 저항이 브레이크 역할을 한다. 엔진 브레이크 사용 시에는 엔진의 RPM를 높여야 효과가 있기 때문에 자동 변속기 ECU가 자동으로 기어 단수를 높여 엔진 RPM을 떨어트리지 않도록 저단으로 고정 시켜야 한다. 내리막 길에서 풋 브레이크를 많이 사용하면 페이드와 베이퍼 룩 현상이 발생할 수 있어 매우 위험한다. 2018. 2. 4. 연비를 높이는 퓨얼 컷 운전이란? 퓨얼 컷(Fuel Cut) 운전의 정식 영어 명칭은 Pulse and Glide (PnG) 또는 Burn and Coast이다. 퓨얼 컷 운전이란 원하는 속도까지 엑셀을 밟아 가속한 후 엑셀에서 발을 떼고 탄력 주행하고 속도가 떨어지면 다시 엑셀을 밟아 속도를 높이고 다시 엑셀에서 발을 떼고 운전하는 것을 의미한다. 주행 중 엑셀에서 발을 떼면 엔진에 공급되는 연료가 차단된다. 즉, 탄력 주행 중에는 연료 소비가 전혀 없게 된다. 가속 시에는 효율이 높은 RPM과 토크 영역을 사용하기 때문에 계속해서 엑셀을 밟는 것보다 효율이 더 좋아 진다. 내리막 길에서 엔진 브레이크를 사용하면 연료가 소비되지 않는다. 하지만, 중립에 놓으면 엔진 공회전을 위한 연료가 소비되고 브레이크에도 무리가 갈 수 있기 때문에 .. 2018. 2. 4. 밀러 효과 (Miller Effect) 밀러 효과(Miller Effect)는 다음 그림과 같은 증폭회로에서 입력측과 출력측 사이에 존재하는 캐패시턴스 성분의 값이 증폭되는 효과를 가지는 것이다. 위의 회로에서 입력측에서 보는 캐패시턴스 CM은 다음 식과 같다. 실제 존재하는 캐패시턴스는 C이지만 증폭회로에 의해 CM으로 증폭된다. 원래 밀러 효과는 캐패시턴스 성분을 나타내지만 일반적인 임피던스에도 적용된다. 위의 회로에서 입력 측에서 보이는 임피던스는 다음 식과 같다. 증폭기에 의해 임피던스가 감소하는 효과를 보인다. (캐패시턴스 값이 증가한다는 것은 임피던스가 감소하는 것이다.) 다음 그림과 같은 MOSFET에 존재하는 기생 캐패시턴스 성분 중에서 CGD는 출력측에 연결되고 밀러 효과를 가진다. 즉, 증폭비에 따라 게이트에서 보는 CGD .. 2018. 2. 4. 구글의 검색 엔진 알고리즘 네이버의 검색 알고리즘에 비해 구글의 검색 알고리즘은 매우 지능적이다. 검색 엔진의 최종 목표는 사용자가 원하는 정보를 찾아 주는 것이다. 구글의 검색 알고리즘은 다음의 특징을 가진다. 1. 단어 분석을 통해 사용자의 의도를 이해한다. 동일한 '간다'는 단어가 있어도 문맥에 따라 의미하는 바가 다르다. 구글은 이 의미를 분석한다. 2. 검색어과 일치하는 페이지를 찾는다. 페이지를 분석하여 검색하는 의도의 답변이 있는지 분석한다. 3. 페이지의 유용성 순위를 매겨 순위가 높은 페이지를 찾는다. 사이트에 대한 신뢰성을 평가한다. 4. 사용자의 위치, 과거 검색 기록 등의 분석하여 사용자에게 가장 적합한 검색 결과를 보여 준다. 구글에서 처음 사용한 PageRank 알고리즘은 어떠한 웹 페이지의 중요도를 그 .. 2018. 2. 4. 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음 반응형
